底盤采用國(guo)際主流化配(pèi)置，叉車的性(xìng)能通過優化(huà)🌐組合，利用現(xian)🆚代科學技術(shu)使一些裝置(zhì)具有智能化(huà)、樱桃高清在线㊙️观看🌈自動化的功(gōng)能，使整機具(ju)有良好的使(shǐ) 用性與先進(jin)性。操縱系統(tong)按人機工👈程(cheng)學進行設計(ji)；将機電一體(ti)化技術，應用(yong)于叉車的行(háng)駛、制動等系(xi)統中，保證這(zhè)🐇些機構動作(zuò)的可靠性與(yu)👨❤️👨安全性；保證(zhèng)産品的可靠(kào)性，整機的技(jì)術水平達到(dao)世界㊙️先進水(shuǐ)平。
配置情況(kuang)
1、發動機選用(yòng)符合歐美非(fēi)公路機動設(she)備環保二階(jiē)段或三階段(duàn)🏃🏻排放标準的(de)VOLVO柴油機，發動(dòng)機的附件為(wéi)專用件，保證(zhèng)發動機的正(zhèng)常使用與維(wei)護。
2、變速箱選(xuǎn)用德國ZF公司(sī)的變速箱。該(gai)變速箱變速(su)控制閥為比(bǐ)例控制閥易(yi)于操縱，變速(su)操縱采用電(dian)子控制，操縱(zong)輕便📱、準确，微(wei)動🔅閥控制采(cǎi)用電子控制(zhi)，使叉車 的行(hang)駛及✊重載微(wei)動控制精度(dù)更易于實現(xiàn)。帶有故障碼(mǎ)顯示器，通👉過(guò)故障碼🐇可以(yi)快速🔴地查詢(xun)發生故障的(de)原因，大大簡(jian)化了維護與(yu)保養。
3、驅動橋(qiao)選用德國KESSLER公(gong)司的驅動橋(qiáo)。該橋橋荷與(yu)制動扭矩大(dà),安🔴全可靠;制(zhì)動器為多片(pian)全封閉式濕(shī)式制動器,防(fáng)塵防水好，免(miǎn)維護。
4、液壓系(xì)統的主要部(bù)件選用PARKER産品(pǐn)。多路閥為帶(dai)有優先轉向(xiang)的🛀🏻先導控制(zhì)的多路換向(xiang)閥，操縱手柄(bǐng)與多路閥分(fen)開，可實現遠(yuǎn)距離控制,操(cāo)縱輕便省力(li)舒 适,安全性(xing)能好，減輕司(sī)機的操縱疲(pí)勞強✨度。
5、駕駛(shǐ)室采用高置(zhi)式，機罩采用(yong)滑移結構，大(dà)大增加💰了維(wei)修空。冷暖兩(liǎng)用空調為标(biao)準配置；起重(zhòng)系統配置側(ce)移調距叉，用(yòng)戶無需單獨(dú)配置側移器(qì)。
