42-46噸(dūn)内燃平衡重(zhong)式叉車
時間(jiān):2025-12-02 15:47
作者:上饶正健3D打印有限责任公司江蘇分公司機械
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主要底盤及(jí)重要部件采(cai)用國際主流(liu)配置，初体验🔞黑人40厘米巨大连接㊙️主要配(pèi)置如下：
1、發動(dong)機：采用瑞典(dian)VOLVOTAD952VE的發動機，是(shì)目前市場上(shàng)最新的🏃♀️電控(kòng)發🛀🏻動機，該機(jī)擁有低速大(da)扭據，使車輛(liàng)具有最大功(gong)🚶率和最佳的(de)工作效率，是(shi) 符合歐美非(fēi)公路機動設(she)備環保排放(fàng)第三🌈階段标(biāo)準柴油機。具(ju)有燃油消耗(hao)低，适應全天(tiān)候的易啟動(dòng)的特點，進🎯氣(qì)裝置設有旋(xuán)風式空氣濾(lü)清器和具有(yǒu)兩級過🌏濾功(gōng)能的主🌏濾 清(qing)器，可以🚶除掉(diào)空氣中99.9％的懸(xuán)浮物，确保發(fā)動機精密部(bu)件正常工作(zuò)，發動機附件(jiàn)如空✍️濾器、消(xiāo)聲器等選用(yong)進口專用配(pèi)置，提高産品(pǐn)的可靠性😘與(yu)發動機的使(shǐ)用 壽命。
2、變速(su)箱：采用美國(guó)DANA (原Clark) 公司生産(chǎn)的目前市場(chǎng)上最新款的(de)TE27電液控制變(biàn)速箱，它是由(you)液力變矩器(qi)，中間軸變速(sù)結構的變速(su)器和液 壓控(kòng)制的多片離(lí)合器組💜成。具(jù)有四個前🌈進(jìn)檔和🚩四個後(hou)退檔。變速箱(xiāng)上行擁有雙(shuang)取力口，用于(yu)裝配液壓泵(bèng)，變速箱采用(yong)全自動的電(diàn)子控制系統(tong)，操作簡單省(sheng)力。
3、驅動橋：采(cǎi)用德國KESSLER公司(sī)重載驅動橋(qiao)的最佳配置(zhi)，該橋設計合(hé)理，承載能力(li)大，充分考慮(lǜ)了車輛在各(ge)種複雜惡劣(liè)工況下沖💚擊(jī)載荷造成的(de)應力影響， 配(pei)置的制動💜系(xì)統為全封閉(bi)免維護制動(dong)濕式制動器(qì)，安⁉️全可靠，使(shǐ)用壽命長。
4、液(yè)壓系統：采用(yòng)國際知名公(gōng)司PARKER産品，液壓(yā)系統采用變(bian)量泵系統、流(liú)量共享（LUDV）系統(tǒng)、LS負載感應系(xì)統，從而實現(xiàn)無級供油，無(wu)溢流損 失，效(xiào)率高，實現了(le)節能，降低油(you)溫。配有控制(zhi)所有液壓功(gong)能的中央控(kong)制手柄，可實(shí)現遠距離控(kong)制，操縱輕便(biàn)省力舒适，安(an)全性能好，減(jiǎn)輕司機的操(cāo)作疲勞強度(du)。
5、 全液壓動力(li)制動系統：國(guó)際知名公司(si)産品，配制動(dòng)油強🍉制冷卻(què)🈲系統，安全可(ke)靠。
6、油門操縱(zòng)：采用國際知(zhi)名公司的電(diàn)子油門操縱(zong)器，發動機加(jiā)速更順暢，操(cao)縱動作更輕(qīng)便，系統更耐(nài)久✨可靠。
7、電氣(qi)系統采用CAN-BUS控(kòng)制體系，控制(zhì)速度與精度(du)高，系統功能(néng)🔞可⛹🏻♀️延展，可接(jie)入修改參數(shù)，在線更新系(xì)統軟件，帶有(you)智能載荷安(an)全系統、故障(zhang)診斷系統， 顯(xian)示系統漢化(huà)，可維護性高(gao)。
8、轉向：全液壓(ya)動力轉向，優(you)先轉向，帶負(fù)荷傳感功能(neng)👄，轉向更☂️靈活(huó)，輕巧。
9、駕駛室(shì)：應用人體工(gong)程學原理設(shè)計，使操作環(huán)境更❤️舒适安(ān)全；高置式，超(chao)大的玻璃面(miàn)積，駕駛員視(shi)野更好，可大(dà)大降低勞動(dong)強度；配冷暖(nuan)空調。駕駛室(shi)根據操作 者(zhě)要求可以前(qian)後🙇♀️調整，便于(yu)維護、維修。
